Skop Aplikasi: Berkenaan dengan cermin spion dalaman, cermin spion luaran (utama, sudut -lebar dan titik buta-), dan Kamera-Sistem Pemantauan (CMS) yang dibenarkan untuk kenderaan kategori M1 (kereta penumpang) dan kategori N1 (kenderaan komersial ringan).
Keperluan Medan Pandangan: Cermin pandang belakang dalaman memerlukan medan pandangan mendatar Lebih daripada atau sama dengan 20 darjah dan medan pandangan menegak Lebih daripada atau sama dengan 8 darjah ; cermin spion luar mesti memastikan liputan sisi sekurang-kurangnya 2.5 meter ke bahagian belakang-sisi (pada jarak tertentu dari belakang kenderaan), tanpa herotan ketara dan halangan tompok buta-terhad kepada Kurang daripada atau sama dengan 15%.
Spesifikasi Pemantulan: Pemantulan cermin spion dalaman Lebih besar daripada atau sama dengan 80%; pemantulan cermin spion luaran utama biasanya 40%–80%; cembung lebar-sudut pantulan cermin spion luar mungkin serendah Lebih besar daripada atau sama dengan 4% (mengimbangkan sifat anti-silau dengan keterlihatan).
Prestasi Optik: Permukaan cermin tidak boleh menunjukkan peralihan warna, kekaburan atau herotan yang ketara; cermin rata digunakan untuk cermin spion dalaman (menyediakan pengimejan-kepada-skala benar), manakala cermin cembung atau dwi-cermin lengkung digunakan untuk cermin spion luaran (mengembangkan medan pandangan tetapi memerlukan label amaran yang menyatakan "objek lebih dekat daripada yang kelihatan").
Kebolehpercayaan Mekanikal dan Persekitaran: Mesti lulus ujian untuk getaran, suhu melampau (-30 darjah hingga +70 darjah ), haba lembap, rintangan cuaca, rintangan UV dan rintangan hentaman permukaan cermin; pelarasan elektrik dan fungsi pemanasan mestilah stabil dan boleh dipercayai.
Sistem Cermin Pandangan Belakang{0}} Elektronik (CMS): Disertakan buat kali pertama dalam GB 15084-2022; keperluan termasuk kependaman imej Kurang daripada atau sama dengan 60ms, pengecaman sumber cahaya titik (cth, lampu kenderaan), pelarasan kecerahan automatik, lebihan kerosakan, keupayaan anti-silau dan perlindungan bertaraf IP-(cth, IP67), tanpa kelipan atau ketidakselesaan visual yang disebabkan kependaman.
Pemasangan dan Keselamatan Struktur: Pemasangan selamat, ketiadaan tepi tajam (perlindungan pejalan kaki), dan had yang jelas untuk mekanisme pelarasan; cermin luar tidak boleh menyebabkan kecederaan tambahan semasa perlanggaran (cth, reka bentuk pemisah).
Keperluan Pensijilan: Sebagai-komponen kritikal keselamatan, ia mesti mendapatkan pensijilan CCC (jika disenaraikan dalam katalog pensijilan mandatori) dan mematuhi piawaian GB 15084-2022 semasa ujian kelulusan jenis kenderaan.